在任何赛车赛事中，总会有一支完全没有准备的车队。从草根赛车到Indy 500，您会看到一辆汽车在第一次练习中仍在维修区中，一个团队在对其他人进行排位赛时连接引擎或试图通过技术测试。如果他们最终确实到达了网格或过渡通道，那么他们就不会呆在那里很长时间了。在邦纳维尔盐滩的“速度周”上，这是一种特别常见的景象，在那儿，您经常会看到篷布下的汽车整整一周都悬在发动机舱上，直到明年全部收拾起来。度假似乎是一种昂贵而又不舒服的方式，但我认为风景还是不错的。
我一直以为某种赛车手没有钱或胆子要放平，如果您永远无法使汽车正确行驶，就永远不必找出答案。我可以同情。我坐在车道上满是汗水，浸湿了我的头盔，赛道如临死前般隐隐地出现在我面前，我想：如果在这次跑步中摔断了，我可以坐在树荫下喝啤酒，剩下的时间周末。我怀疑Speed DemonStreamliner团队中没有人曾经有过这种想法。
顾名思义，Speed Demon非常快。世界上最快的车辆。好吧，世界上最快的活塞驱动汽车。有喷气式和火箭动力的汽车速度更快，但是它们都没有使用您邻居的El Camino可以找到的发动机。高速恶魔是一条32英尺长的金色条纹，看上去像是一艘浮潜艇的上半部分。在一个碳纤维面板下放着一个双涡轮增压556立方英寸的雪佛兰大块。在另一个带有窗口的面板下，坐在乔治·波特(George Poteet)的手中，他相当于在炙手可热的社区中拥有强大能量和心爱状态的一个大块头。Poteet是72岁，时速超过400英里每小时超过50倍，同时在陆地速度赛车赛事中创造了20多个记录。他的2020年目标是设定时速超过450英里/小时，最快的传递是吸烟(447.709英里/小时)，接着是广播的the啪声，说汽车着火了。Poteet身无分文，甚至没有受伤，甚至问正在执行恢复任务的机组人员Spencer Taylor，是否有大火需要他爬下车，膝盖很难。“是的，乔治。”泰勒说。“着火了。你必须下车。”波特(Poteet)后来告诉我，他曾多次失火。他说：“我不用担心。”“它永远在我身后。”着火了。“你得出去。”波提特后来告诉我，他已经多次失火了，“我不用担心，”他总是在我身后。着火了。“你得走了。”波提特后来告诉我，他已经多次失火了，“我不用担心，”它总是在我身后。在Speed Demon维修区的篷布下，闻起来好像有人在篝火上扔了一块聚苯乙烯泡沫塑料板。我等着某人大喊或哭泣，但唯一的声音是乘务组长史蒂夫·瓦特(Steve Watt)说：“让我们开始吧”，然后解开车身面板的痕迹，松开螺栓的软裂纹。机组人员凝视着仍然闷闷不乐的框架，就像伦勃朗的《尼古拉斯·图尔普博士的解剖课》中的尸体医生一样。负责接线的人格雷格·皮尔斯(Greg Pyles)听到一声悲伤的small吟，当他看到Speed Demon神经系统剩下的东西时，机组人员进行了魔术表演。引擎人员在拖车中重建了工厂。派尔斯在他的旅馆房间里重新布置了安全带。船员汤米·霍恩(Tommy Horne)在维修站打手势说：“人们出来然后炸毁，'哦，好吧，猜猜我们明年再来。'“我们就像，'不!什么?解决它!'“当然，Poteet有足够的钱进行修理，这很有帮助，但是一年开车的费用并不能完全买一台新的保时捷911 Turbo。“我的预算不是无限的，”波特说。“我不在乡村俱乐部。我没有船。我们不做欧洲假期。我把所有孩子都送上了大学，
在接下来的几天中，他所做的是多次以超过400英里/小时的速度跑过，最后两次跑得足够快，以达到平均每分钟470.015英里的AA吹制燃油流线型纪录。想想，他们可能只是在树荫下喝了啤酒。
